我国网约车行业市场现状与竞争格局分析——市场竞争加剧

2020年一季度,受新冠肺炎疫情影响,我国网约车运营服务有受到影响,部分城市的网约车行业显现出积极的社会效益。当前,我国存在几百个规模不一的网约车平台,市场竞争不断加剧,滴滴出行稳做行业巨头。

疫情过后的网约车市场会迎来增长吗?

而疫情得到全面控制以后,网约车市场很可能会出现一个小爆发。整个春节宅在家里,习惯了手机电脑的操作,整个网络经济都会呈上升趋势。

高德地图与27个国内网约车平台联合推出“敢坐敢赔”的服务

高德地图与27个国内网约车平台联合发布了“敢坐敢赔”的服务承诺。据了解,这也是国内网约车行业首次出现“先行赔付”的服务。

深圳市发布网约车行业第三季度动态信息

圳市交通运输局发布深圳市网约车行业第三季度动态信息。信息显示,目前,深圳共有17家网约车平台取得网约车经营许可证,但仅有10家平台正式运营

网约车市场是车企的下一个增长方向?

数年内,车企业绩增长只靠卖车的时代即将结束?未来,交付只是生意刚刚开始,全生命周期顾客价值才刚刚产生。

网约车聚合平台“抢滩”选择更多但运价也比出租车更高

网约车市场一波未平,一波又起。最近,许多人发现,美团、高德等聚合平台上增加了很多我们不熟悉的网约车平台,不少平台还发金额不等的红包以吸引用户,网约车聚合平台“抢滩”选择更多但运价也比出租车更高

强生控股成立互联网出行公司

强生控股昨日晚间发布公告称,将与上海久事产业投资基金合伙企业(有限合伙)、武汉小码联城科技有限公司共同投资成立强生出行互联网运营公司

要进一步加快出租车和网约车的融合发展

网约车监管应当遵循“底线思维”,通过立法划定红线,同时,要进一步加快出租车和网约车的融合发展,让社会整体资源得到最充分有效的利用。

多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素

交通运输部等十部委联合检查组入驻网约车公司,开展安全专项检查,多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素。

网约车品质出行平台用户分析

网约车品质出行平台用户分析:网约车综合业务滴滴位居榜首,品质出行市场首汽约车表现强势

目前网约车市场规模及环境

随着网约车市场近几年的发展,目前网约车市场规模以及环境发生了很大的改变,出行市场品质化和专业化发展趋势是专车实现连续增长的主要原因

目前针对网约车市场的政策

网约车市场处于高速发展期,目前针对网约车市场的政策已经出台,品质出行为代表的平台合规化进程加速,主要分为三个周期:一、探索期 2010年,易到用车上线

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

入局网约车市场的人都有两种方式:第一种方式是自建平台,打造属于自己的网约车平台;第二种就是加盟网约车平台,作为运力供应商的形式做网约车。网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势各有不同。

网约车安全需监管 平台责任不应被无限放

平台责任的合理界定是其中一个关键所在,网约车安全需监管,平台责任不应被无限放

新一轮网约车大战,滴滴将何去何从

当初程维认为,网约车的赢家是可以一家独大的!但是我们现在发现越来越多的网约车平台正在不断的进入这个行业中,新一轮网约车大战,滴滴将何去何从?

一汽强势进军网约车市场,旗妙出行平台正式上线

9月17日,有媒体爆料:一汽集团旗下出行平台“旗妙出行”通过官方微博宣布,“旗妙出行”平台今日正式上线。

深圳网约车新政,新注册网约车必须为纯电动汽车

9月16日,《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(修订草案)》(下称“修订草案”)获市政府常务会议原则通过。据报道,修订草案规定,深圳市新注册网约车必须为纯电动汽车

买了40辆车,却拿不到网约车牌照?

甘肃定西市一家网约车公司向国务院督查组反应,按相关规定买了40辆新车,主管部门却不让办网约车牌照,导致不能合法上路

【官宣】小咖科技与百度地图达成战略合作,赋能网约车行业新发

近日,小咖科技与百度地图签订战略合作框架协议。根据协议,小咖科技与百度地图将在网约车解决方案、流量平台、地图技术能力等方面充分合作,赋能网约车企业,推进智慧出行行业发展,助力智慧城市建设。

浅谈网约车市场

“网约车新政”实施已经两周年

三大龙头车企联手阿里、腾讯、苏宁强势侵入网约车市场

3月22日,小咖科技了解到,长安汽车、一汽集团、东风汽车,联手腾讯、阿里巴巴、苏宁登共同投资设立南京领行股权投资合伙企业,总份额为97.6亿元,拟投资以新能源汽车为主的共享出行平台“T3出行”

网约车新政实施后现状

“网约车新政”实施已经两周年

网约车申请详细流程

网约车自诞生以来,为人们出行带来了不少便利,但随着从业群体的扩大和车辆的不断增加,凸显的问题也越来越多

临沂:非法网约车删除软件也得认罚最高可罚3万

近日,临沂市交通运输执法支队兰山大队执法人员在汽车客运总站巡查时,发现一非法网约车驾驶员接单,并删除接单软件

网约车市场大清洗仍在继续。网约车合规刻不容缓。

小咖科技2018年12月25日消息今年是网约车行业监管最严的一年,由于行业存在诸多乱象,导致网约车事件骤增,安全隐患不断显露,全国乃至各地立刻掀起一股整改风

“新血液”注入,网约车市场剧变

当“新血液”来敲门在经过近两年的市场争夺之后,公众原以为国内网约车市场将进入一个“一超多强”的平稳发展阶段。但真正的“新血液”又一次敲响了网约车市场的大门。他们,是传统车企。

汽车厂商们都盯上了网约车这块大蛋糕,网约车市场硝烟再起

汽车厂商们都盯上了网约车这块大蛋糕,网约车市场硝烟再起。

享道出行入局网约车市场:上汽网约车平台试运营

摘要: 享道出行的收费介于滴滴快车和礼橙专车之间

小咖科技:出行类软件风头正劲,出租车行业“驶”向何方?

小咖观点: 网约车的出现是出行市场的一大进步。 传统模式出租出行业已不能完全适应现阶段用户的出行需求。 出租车行业转型迫在眉睫,急需想网约车出行方式取经,取长补短,出行类软件不仅仅只适合网约车,出租车一样可以。

2017网约车新用户增加六千万,市场前景看好

根据中国互联网络信息中心(CNNIC)最新发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》,截至2017年12月,我国网约出租车用户规模达到2.87亿,较2016年底增加6188万人,增长率为27.5%;网约出租车使用比例达到37.1%,较上年提升6.4个百分点

江西省萍乡市发布了网络预约出租汽车市场风险提示的通告

日前,江西省萍乡市发布了网络预约出租汽车市场风险提示的通告。通告指出,目前萍乡市网约车运力趋于饱和,受疫情影响,流动人员呈大幅下降趋势,市场需求未完全恢复,请有意从事网约车经营的企业和人员做好经营风险评估,避免盲目进入市场,收益可能无法达到预期。

汕头市发布2021年下半年网约车市场运行监测指标信息报告

为促进出租汽车客运市场规范有序发展,服务社会公众选择出行方式,引导社会资源合理配置,近日,汕头市交通运输局发布2021年下半年网约车市场运行监测指标信息报告,我市共有13家网约车平台公司取得网约车经营许可证。

南宁市交通运输局发布2022年南宁市网约车市场风险提示通告

为引导社会资金、人员等资源要素理性进入南宁市网络预约出租汽车市场,维护市场正常秩序,推动行业良性发展,1月26日,南宁市交通运输局发布2022年南宁市网络预约出租汽车市场风险提示通告。

滴滴下架的160天,网约车市场目前现状

在滴滴被下架的160天的时间里,滴滴的市场份额不断下滑,特别是美团出行,在大幅补贴下,美团正在加速抢占市场,最最关键的是,明年的政策导向还未确定,如果一旦对于合规车辆的要求更严格,那滴滴的黑暗时刻就真的到来了,因为滴滴的车辆合规率很低,一旦法规进行限制,滴滴平台将受到毁灭性的打击。

老年人成为网约车市场增量的争夺对象

最近在广东深圳很多街头,出现了大量身着不同颜色的地推专员,他们背后的公司分别是万顺叫车、如祺出行等等平台。他们背负着自己的KPI指标,开始了疯狂的地推模式。而这些推广人员选择的群体就是社区的老年人,通过下载注册赠送水果小礼品等方式吸引老年人群体下载安装APP。

如今的网约车市场,已经趋近饱和了?

对于似乎正如日中天的网约车行业来说,成长性一直是需要重点关注的。作为“衣食住行”四大基本生活需求之一,广大消费者的需求保证了市场基本盘的稳定。但对于身处其中的企业来说,市场仅仅大是远远不够的,还需要有足够的成长性。但如今的网约车市场,似乎已经趋近饱和,玩家们与天花板的距离也越来越近。

全国207家平台有81家失踪,网约车市场泡沫初现

一个形势是,当前尽管风口仍然强劲,但是眼前局势已然落定,真正能分一杯羹的名额基本占满。其二是,当前的网约车市场瓶颈期已至,无论是头部还是尾部企业都将面临一段增长乏力的阶段,破局之道尚未明朗。

网约车市场背后:没有终局的无限游戏

唯一可以预见的是,在多方博弈中,网约车市场必然成为没有终局的无限游戏——在多方博弈中,乘客、司机和平台会找到利益的平衡点和最符合市场需要的模式。

哈啰出行能否从网约车市场中分得一杯羹,依然需要市场的检验

近日,哈啰出行普惠事业部总经理江涛透露,哈啰出行的四轮业务在原有顺风车业务、聚合打车的基础上,已于近期低调启动新业务“哈啰打车”,正式切入网约车领域。

网约车市场大合并四年后硝烟再起

对于那些社会刚需行业的参与者而言,竞逐永远都不会消失,它们进行的是一场没有终局的战斗,资本的助推也永无休止——网约车市场便是如此。

告别野蛮生长,网约车市场合规化提速

逐渐走出疫情阴霾的网约车市场呈现出新的特征:存量博弈、合规化加速、安全系数不断提高、产品更加细分……种种迹象表明,告别野蛮生长的中国网约车行业正在打造良性可持续的行业生态。

网约车下沉市场中的花小猪

据了解,下沉市场是花小猪被提及频率最高的词,眼下这里尚未成为网约车的主战场。

网约车市场长期向好,出租车网约化进程加快

日前,威尔森研究发布了出行行业半年度盘点报告,围绕网约车行业政策发展趋势、疫情下的网约车市场表现重点回顾分析上半年网约车市场情况,并对行业的未来发展走向提出了预测。

浅谈网约车营运市场发展趋势

重庆长安新能源汽车科技有限公司营运产品销售总监洪伟发表了名为《浅谈网约车营运市场发展趋势》的精彩演讲。

网约车市场有没有饱和,归根结底要由市场说了算

目前,发布数量饱和预警的只是部分地区,在一些大城市,仍存在高峰期叫车难、排队时间长的问题。对此,在做好安全和质量监管的前提下,有关部门也要合理运用权力之手,让市场决定网约车的未来。

华为、腾讯在内大厂争相入局,网约车市场再起变数

自 7 月份以来,包括华为、腾讯在内的科技巨头都开始进入打车市场,并且高德地图等行业老玩家也加强了网约车投入。

云南省文山州发布网约车市场风险提示通告

8月2日,云南省文山壮族苗族自治州道路运输管理局发布文山州网络预约出租汽车市场风险提示通告。

7月28日,深圳发布网约车市场运行监测指标统计表

7月28日,深圳市交通运输局发布《深圳市2022年上半年度网约车市场运行监测指标信息报告》。

疫情过后的网约车市场会迎来增长吗?

而疫情得到全面控制以后,网约车市场很可能会出现一个小爆发。整个春节宅在家里,习惯了手机电脑的操作,整个网络经济都会呈上升趋势。

高德地图与27个国内网约车平台联合推出“敢坐敢赔”的服务

高德地图与27个国内网约车平台联合发布了“敢坐敢赔”的服务承诺。据了解,这也是国内网约车行业首次出现“先行赔付”的服务。

深圳市发布网约车行业第三季度动态信息

圳市交通运输局发布深圳市网约车行业第三季度动态信息。信息显示,目前,深圳共有17家网约车平台取得网约车经营许可证,但仅有10家平台正式运营

网约车市场是车企的下一个增长方向?

数年内,车企业绩增长只靠卖车的时代即将结束?未来,交付只是生意刚刚开始,全生命周期顾客价值才刚刚产生。

网约车聚合平台“抢滩”选择更多但运价也比出租车更高

网约车市场一波未平,一波又起。最近,许多人发现,美团、高德等聚合平台上增加了很多我们不熟悉的网约车平台,不少平台还发金额不等的红包以吸引用户,网约车聚合平台“抢滩”选择更多但运价也比出租车更高

强生控股成立互联网出行公司

强生控股昨日晚间发布公告称,将与上海久事产业投资基金合伙企业(有限合伙)、武汉小码联城科技有限公司共同投资成立强生出行互联网运营公司

要进一步加快出租车和网约车的融合发展

网约车监管应当遵循“底线思维”,通过立法划定红线,同时,要进一步加快出租车和网约车的融合发展,让社会整体资源得到最充分有效的利用。

多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素

交通运输部等十部委联合检查组入驻网约车公司,开展安全专项检查,多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素。

网约车品质出行平台用户分析

网约车品质出行平台用户分析:网约车综合业务滴滴位居榜首,品质出行市场首汽约车表现强势

目前网约车市场规模及环境

随着网约车市场近几年的发展,目前网约车市场规模以及环境发生了很大的改变,出行市场品质化和专业化发展趋势是专车实现连续增长的主要原因

目前针对网约车市场的政策

网约车市场处于高速发展期,目前针对网约车市场的政策已经出台,品质出行为代表的平台合规化进程加速,主要分为三个周期:一、探索期 2010年,易到用车上线

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

入局网约车市场的人都有两种方式:第一种方式是自建平台,打造属于自己的网约车平台;第二种就是加盟网约车平台,作为运力供应商的形式做网约车。网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势各有不同。

网约车安全需监管 平台责任不应被无限放

平台责任的合理界定是其中一个关键所在,网约车安全需监管,平台责任不应被无限放

新一轮网约车大战,滴滴将何去何从

当初程维认为,网约车的赢家是可以一家独大的!但是我们现在发现越来越多的网约车平台正在不断的进入这个行业中,新一轮网约车大战,滴滴将何去何从?

一汽强势进军网约车市场,旗妙出行平台正式上线

9月17日,有媒体爆料:一汽集团旗下出行平台“旗妙出行”通过官方微博宣布,“旗妙出行”平台今日正式上线。

深圳网约车新政,新注册网约车必须为纯电动汽车

9月16日,《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(修订草案)》(下称“修订草案”)获市政府常务会议原则通过。据报道,修订草案规定,深圳市新注册网约车必须为纯电动汽车

买了40辆车,却拿不到网约车牌照?

甘肃定西市一家网约车公司向国务院督查组反应,按相关规定买了40辆新车,主管部门却不让办网约车牌照,导致不能合法上路

【官宣】小咖科技与百度地图达成战略合作,赋能网约车行业新发

近日,小咖科技与百度地图签订战略合作框架协议。根据协议,小咖科技与百度地图将在网约车解决方案、流量平台、地图技术能力等方面充分合作,赋能网约车企业,推进智慧出行行业发展,助力智慧城市建设。

浅谈网约车市场

“网约车新政”实施已经两周年

三大龙头车企联手阿里、腾讯、苏宁强势侵入网约车市场

3月22日,小咖科技了解到,长安汽车、一汽集团、东风汽车,联手腾讯、阿里巴巴、苏宁登共同投资设立南京领行股权投资合伙企业,总份额为97.6亿元,拟投资以新能源汽车为主的共享出行平台“T3出行”

网约车新政实施后现状

“网约车新政”实施已经两周年

网约车申请详细流程

网约车自诞生以来,为人们出行带来了不少便利,但随着从业群体的扩大和车辆的不断增加,凸显的问题也越来越多

临沂:非法网约车删除软件也得认罚最高可罚3万

近日,临沂市交通运输执法支队兰山大队执法人员在汽车客运总站巡查时,发现一非法网约车驾驶员接单,并删除接单软件

网约车市场大清洗仍在继续。网约车合规刻不容缓。

小咖科技2018年12月25日消息今年是网约车行业监管最严的一年,由于行业存在诸多乱象,导致网约车事件骤增,安全隐患不断显露,全国乃至各地立刻掀起一股整改风

“新血液”注入,网约车市场剧变

当“新血液”来敲门在经过近两年的市场争夺之后,公众原以为国内网约车市场将进入一个“一超多强”的平稳发展阶段。但真正的“新血液”又一次敲响了网约车市场的大门。他们,是传统车企。

汽车厂商们都盯上了网约车这块大蛋糕,网约车市场硝烟再起

汽车厂商们都盯上了网约车这块大蛋糕,网约车市场硝烟再起。

享道出行入局网约车市场:上汽网约车平台试运营

摘要: 享道出行的收费介于滴滴快车和礼橙专车之间

小咖科技:出行类软件风头正劲,出租车行业“驶”向何方?

小咖观点: 网约车的出现是出行市场的一大进步。 传统模式出租出行业已不能完全适应现阶段用户的出行需求。 出租车行业转型迫在眉睫,急需想网约车出行方式取经,取长补短,出行类软件不仅仅只适合网约车,出租车一样可以。

2017网约车新用户增加六千万,市场前景看好

根据中国互联网络信息中心(CNNIC)最新发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》,截至2017年12月,我国网约出租车用户规模达到2.87亿,较2016年底增加6188万人,增长率为27.5%;网约出租车使用比例达到37.1%,较上年提升6.4个百分点

江西省萍乡市发布了网络预约出租汽车市场风险提示的通告

日前,江西省萍乡市发布了网络预约出租汽车市场风险提示的通告。通告指出,目前萍乡市网约车运力趋于饱和,受疫情影响,流动人员呈大幅下降趋势,市场需求未完全恢复,请有意从事网约车经营的企业和人员做好经营风险评估,避免盲目进入市场,收益可能无法达到预期。

汕头市发布2021年下半年网约车市场运行监测指标信息报告

为促进出租汽车客运市场规范有序发展,服务社会公众选择出行方式,引导社会资源合理配置,近日,汕头市交通运输局发布2021年下半年网约车市场运行监测指标信息报告,我市共有13家网约车平台公司取得网约车经营许可证。

南宁市交通运输局发布2022年南宁市网约车市场风险提示通告

为引导社会资金、人员等资源要素理性进入南宁市网络预约出租汽车市场,维护市场正常秩序,推动行业良性发展,1月26日,南宁市交通运输局发布2022年南宁市网络预约出租汽车市场风险提示通告。

滴滴下架的160天,网约车市场目前现状

在滴滴被下架的160天的时间里,滴滴的市场份额不断下滑,特别是美团出行,在大幅补贴下,美团正在加速抢占市场,最最关键的是,明年的政策导向还未确定,如果一旦对于合规车辆的要求更严格,那滴滴的黑暗时刻就真的到来了,因为滴滴的车辆合规率很低,一旦法规进行限制,滴滴平台将受到毁灭性的打击。

老年人成为网约车市场增量的争夺对象

最近在广东深圳很多街头,出现了大量身着不同颜色的地推专员,他们背后的公司分别是万顺叫车、如祺出行等等平台。他们背负着自己的KPI指标,开始了疯狂的地推模式。而这些推广人员选择的群体就是社区的老年人,通过下载注册赠送水果小礼品等方式吸引老年人群体下载安装APP。

如今的网约车市场,已经趋近饱和了?

对于似乎正如日中天的网约车行业来说,成长性一直是需要重点关注的。作为“衣食住行”四大基本生活需求之一,广大消费者的需求保证了市场基本盘的稳定。但对于身处其中的企业来说,市场仅仅大是远远不够的,还需要有足够的成长性。但如今的网约车市场,似乎已经趋近饱和,玩家们与天花板的距离也越来越近。

全国207家平台有81家失踪,网约车市场泡沫初现

一个形势是,当前尽管风口仍然强劲,但是眼前局势已然落定,真正能分一杯羹的名额基本占满。其二是,当前的网约车市场瓶颈期已至,无论是头部还是尾部企业都将面临一段增长乏力的阶段,破局之道尚未明朗。

网约车市场背后:没有终局的无限游戏

唯一可以预见的是,在多方博弈中,网约车市场必然成为没有终局的无限游戏——在多方博弈中,乘客、司机和平台会找到利益的平衡点和最符合市场需要的模式。

哈啰出行能否从网约车市场中分得一杯羹,依然需要市场的检验

近日,哈啰出行普惠事业部总经理江涛透露,哈啰出行的四轮业务在原有顺风车业务、聚合打车的基础上,已于近期低调启动新业务“哈啰打车”,正式切入网约车领域。

网约车市场大合并四年后硝烟再起

对于那些社会刚需行业的参与者而言,竞逐永远都不会消失,它们进行的是一场没有终局的战斗,资本的助推也永无休止——网约车市场便是如此。

告别野蛮生长,网约车市场合规化提速

逐渐走出疫情阴霾的网约车市场呈现出新的特征:存量博弈、合规化加速、安全系数不断提高、产品更加细分……种种迹象表明,告别野蛮生长的中国网约车行业正在打造良性可持续的行业生态。

网约车下沉市场中的花小猪

据了解,下沉市场是花小猪被提及频率最高的词,眼下这里尚未成为网约车的主战场。

网约车市场长期向好,出租车网约化进程加快

日前,威尔森研究发布了出行行业半年度盘点报告,围绕网约车行业政策发展趋势、疫情下的网约车市场表现重点回顾分析上半年网约车市场情况,并对行业的未来发展走向提出了预测。

浅谈网约车营运市场发展趋势

重庆长安新能源汽车科技有限公司营运产品销售总监洪伟发表了名为《浅谈网约车营运市场发展趋势》的精彩演讲。

网约车市场有没有饱和,归根结底要由市场说了算

目前,发布数量饱和预警的只是部分地区,在一些大城市,仍存在高峰期叫车难、排队时间长的问题。对此,在做好安全和质量监管的前提下,有关部门也要合理运用权力之手,让市场决定网约车的未来。

华为、腾讯在内大厂争相入局,网约车市场再起变数

自 7 月份以来,包括华为、腾讯在内的科技巨头都开始进入打车市场,并且高德地图等行业老玩家也加强了网约车投入。

云南省文山州发布网约车市场风险提示通告

8月2日,云南省文山壮族苗族自治州道路运输管理局发布文山州网络预约出租汽车市场风险提示通告。

7月28日,深圳发布网约车市场运行监测指标统计表

7月28日,深圳市交通运输局发布《深圳市2022年上半年度网约车市场运行监测指标信息报告》。